ESP MAZDA MODEL 6 2015 Manuale del proprietario (in Italian) 

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Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
Non eseguire operazioni di manutenzione se non si possiede la necessaria conoscenza
ed esperienza o non si dispone dell’attrezzatura specifica. Per la manutenzione
affidarsi ad un riparatore specializzato:
Eseguire le operazioni di manutenzione di un veicolo in modo improprio è pericoloso.
Ci si potrebbe ferire seriamente durante qualche operazione di manutenzione.
Quando si deve lavorare nel vano motore tenendo in moto il motore, ricordarsi
sempre di togliersi eventuali articoli di gioielleria (specialmente anelli, braccialetti
orologi e catenine) o indumenti penzolanti come ad esempio cravatte o sciarpe prima
di avvicinarsi al motore o alla ventola di raffreddamento, la quale potrebbe entrare in
funzione improvvisamente:
Lavorare nel vano motore con motore in moto è pericoloso. Ancor più se si indossano
articoli di gioielleria o indumenti penzolanti.
Gli uni e gli altri possono infatti impigliarsi nelle parti in movimento con gravi rischi
per l’incolumità personale.
Commutare l’accensione su OFF e verificare che la ventola di raffreddamento
non sia in funzione prima di mettersi a lavorare vicino ad essa:
Lavorare vicino alla ventola di raffreddamento quando è in funzione è pericoloso.
La ventola può continuare a funzionare anche a motore spento quando la temperatura
del vano motore è alta. Si potrebbe venire colpiti dalla ventola e procurarsi gravi ferite.
Non lasciare oggetti nel vano motore:
Una volta terminato il controllo o l’operazione che si stava eseguendo nel vano
motore, non dimenticarsi oggetti come attrezzi o stracci all’interno del vano motore.
Gli attrezzi o altri oggetti lasciati nel vano motore possono danneggiare il motore stesso
o innescare un incendio.
ATTENZIONE

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Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
Batteria
Per maneggiare correttamente ed in sicurezza la batteria, leggere attentamente
le seguenti precauzioni prima di usare o ispezionare la batteria:
Proteggersi sempre gli occhi con occhiali quando si lavora vicino alla batteria:
Lavorare senza protezione per gli occhi è pericoloso. Il fluido della batteria contiene
ACIDO SOLFORICO che può accecare se finisce negli occhi. Inoltre, l’idrogeno
generato dalla batteria nel suo normale funzionamento potrebbe incendiarsi e far
esplodere la batteria.
Indossare sempre occhiali e guanti di protezione per prevenire il contatto con il
fluido della batteria:
Gli spruzzi di fluido della batteria sono pericolosi.
Il fluido della batteria contiene ACIDO SOLFORICO, che può causare serie lesioni se
penetra negli occhi o viene a contatto con la pelle o i vestiti. Se ciò avviene, lavarsi
immediatamente gli occhi con acqua per 15 minuti o lavarsi molto bene la pelle, quindi
sottoporsi a controllo medico.
Tenere sempre le batterie fuori dalla portata dei bambini:
Consentire ai bambini di giocare vicino ad una batteria è pericoloso. Se il fluido della
batteria finisce negli occhi o viene a contatto con la pelle, può causare serie lesioni.
Non avvicinare fiamme o scintille alle celle aperte di una batteria e impedire
che attrezzi metallici vadano a toccare i terminali positivo ( ) o negativo ( ) della
batteria quando si lavora vicino ad essa. Evitare che il terminale positivo ( ) vada a
contatto con la carrozzeria del veicolo:
La vicinanza di fiamme o scintille alle celle aperte di una batteria è pericolosa.
L’idrogeno generato dalla batteria nel suo normale funzionamento potrebbe incendiarsi
e far esplodere la batteria. L’esplosione di una batteria può causare ustioni e lesioni
gravi. Non avvicinare fiamme, sigarette o scintille alle celle aperte di una batteria.
ATTENZIONE

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Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
WManutenzione batteria
Per ottenere le migliori prestazioni da una
batteria:
•Tenerla sempre fissata saldamente.
•Tenerne la parte superiore sempre
pulita ed asciutta.•Tenere terminali e morsetti sempre
puliti, stretti e ben ingrassati con
vaselina o grasso specifico.
•Eliminare immediatamente qualsiasi
traccia di elettrolita fuoriuscito usando
una miscela di acqua e bicarbonato di
sodio.
•Se si prevede di non usare il veicolo
per un lungo periodo, scollegare i cavi
della batteria e ricaricare la batteria
ogni sei settimane.
Non avvicinare fiamme, sigarette o scintille alle celle aperte di una batteria:
La vicinanza di fiamme o scintille alle celle aperte di una batteria è pericolosa. L’idrogeno
generato dalla batteria nel suo normale funzionamento potrebbe incendiarsi e far
esplodere la batteria. L’esplosione di una batteria può causare ustioni e lesioni gravi.
NOTA
Prima di procedere con la manutenzione della batteria, rimuovere il coperchio della
batteria tirando la linguetta.
ATTENZIONE
Ta b

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Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
Se i pulsanti del trasmettitore non
funzionano e l’indicatore luminoso di
funzionamento non lampeggia, è
probabile che la batteria sia esaurita.
Sostituire la batteria con una nuova prima
che il trasmettitore diventi inutilizzabile.Le condizioni descritte di seguito
indicano che la batteria è scarica:
•L’indicatore luminoso chiave (verde)
situato nel quadro strumenti lampeggia
per circa 30 secondi dopo lo
spegnimento del motore (per i veicoli
equipaggiati con quadro strumenti di
tipo A, vengono visualizzati dei
messaggi sul quadro strumenti stesso).
•Il sistema non funziona e l’indicatore
luminoso di funzionamento del
trasmettitore non lampeggia quando
vengono premuti i pulsanti.
•Il raggio operativo del sistema è
ridotto.
Per prevenire danni alla chiave, si
raccomanda di far sostituire la batteria da
un Riparatore Autorizzato Mazda. Se si
vuole sostituire la batteria di persona
attenersi alle istruzioni riportate di
seguito.
Sostituzione batteria chiave
1. Premere la manopola ed estrarre la
chiave ausiliaria.
Sostituzione batteria
chiave
•Assicurarsi che la batteria sia
installata correttamente. La batteria
si può scaricare se non è installata
correttamente.
•Quando si sostituisce la batteria,
fare attenzione a non toccare la
circuiteria interna e i terminali
elettrici, a non piegare i terminali
elettrici e a non consentire che nel
trasmettitore entri sporcizia in
quanto ciò potrebbe danneggiare il
trasmettitore.
•Se la batteria non viene sostituita in
modo corretto c’è il rischio che
esploda.
•Per lo smaltimento delle batterie
esauste seguire le istruzioni fornite
di seguito.
• Isolare i poli positivo e negativo
della batteria con del cellophane
o qualcosa di equivalente.
• Non smontarla mai.
• Non gettare mai la batteria nel
fuoco o in acqua.
• Non deformarla o distruggerla mai.
•La batteria va sostituita solo con
una batteria dello stesso tipo
(CR2025 o equivalente).
AVVERTENZA
Pomello

6-43
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
WRotazione pneumatici
Quando si ruotano gli pneumatici,
controllarne il corretto bilanciamento.
Controllare anche per usura anomala e
danneggiamento. L’usura anomala è di solito
causata da uno o più dei seguenti fattori:
•Pressione degli pneumatici non corretta
•Allineamento delle ruote non corretto
•Sbilanciamento delle ruote
•Brusche frenate
Dopo la rotazione, gonfiare tutti gli
pneumatici alle pressioni specificate
(pagina 9-11) e controllare il serraggio dei
dadi delle ruote.
(Con sistema di monitoraggio pressione
pneumatici)
Dopo aver regolato la pressione degli
pneumatici, per far sì che il sistema di
monitoraggio pressione pneumatici funzioni
normalmente è necessario inizializzarlo.
Vedi Inizializzazione sistema di monitorag-
gio pressione pneumatici a pagina 4-222.
NOTA
•Controllare sempre la pressione a
pneumatici freddi.
•Normalmente a pneumatico caldo la
pressione di gonfiaggio risulta
superiore a quella raccomandata.
Non sgonfiare uno pneumatico
caldo per regolare la pressione.
•Una pressione insufficiente aumenta
il consumo di carburante, favorisce
un’usura anomala e prematura e
riduce la mordenza del tallone, con
conseguente deformazione della
ruota e distacco dello pneumatico
dal cerchio.
•Una pressione eccessiva
compromette il comfort di marcia,
favorisce un’usura anomala e
prematura ed espone notevolmente
lo pneumatico al rischio di danni da
parte delle asperità della strada.
Mantenere la pressione degli
pneumatici ai valori corretti. Se uno
pneumatico va gonfiato spesso,
farlo controllare.
Ruotare gli pneumatici ad intervalli
regolari:
L’usura irregolare degli pneumatici è
pericolosa. Per uniformare l’usura del
battistrada e mantenere buone la
manovrabilità e la frenata, ruotare gli
pneumatici ogni 10.000 km o meno se
si manifesta un’usura anomala.
ATTENZIONE
NOTA
(Senza ruotino di scorta provvisorio)
Siccome il vostro veicolo non è dotato
della ruota di scorta, non è possibile ese-
guire la rotazione degli pneumatici in
maniera sicura utilizzando il martinetto
in dotazione. Per la rotazione degli pneu-
matici, rivolgersi ad un riparatore specia-
lizzato; noi raccomandiamo di rivolgersi
ad un Riparatore Autorizzato Mazda.
Non includere nella rotazione la ruota di scorta
(SOLO RUOTINO PROVVISORIO). Davanti

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Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
WSostituzione lampadine luci
esterne
Fari (con fari a LED)
Lampadine luci anabbaglianti/
abbaglianti
La lampadina a LED non è sostituibile
individualmente in quanto è un’unità
integrata. La lampadina a LED deve
essere sostituita con l’unità. Noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda, quando è
necessario procedere alla sostituzione.
Fari (con fari alogeni)
Lampadine luci anabbaglianti
1. Verificare che l’accensione sia
commutata su OFF e l’interruttore fari
sia in posizione OFF.
2. Se si deve sostituire la lampadina di
destra, avviare il motore e girare il
volante sino a finecorsa verso sinistra,
quindi spegnere il motore. Se si deve
sostituire la lampadina di sinistra,
girare il volante sino a finecorsa verso
destra.
3. Tirare ogni fermo di plastica al centro e
rimuovere i fermi.
Non toccare mai il vetro di una
lampadina alogena con le mani nude ed
indossare sempre occhiali di protezione
quando si maneggiano le lampadine o si
lavora nelle loro vicinanze:
Quando una lampadina alogena si
rompe crea una situazione di pericolo.
Queste lampadine contengono gas
pressurizzato. Se si rompe, la
lampadina esplode e le schegge di
vetro potrebbero causare lesioni.
Se si tocca il vetro a mani nude, il
grasso della cute può causare il
surriscaldamento della lampadina e
farla esplodere quando la si accende.
Tenere sempre le lampadine alogene
fuori dalla portata dei bambini:
Giocare con una lampadina alogena
è pericoloso. Se una lampadina
alogena cade e/o si rompe può
causare serie lesioni.
NOTA
•Per sostituire la lampadina,
rivolgersi ad un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo
di rivolgersi ad un Riparatore
Autorizzato Mazda.
•Se si tocca inavvertitamente la
lampadina alogena, pulirla con alcol
prima di utilizzarla.
•Usare il coperchio di protezione e
l’involucro di cartone della
lampadina di ricambio per smaltire
prontamente la vecchia lampadina e
tenerla fuori dalla portata dei
bambini.
ATTENZIONE
Rimozione
Installazione

6-74
Manutenzione e cura
Cura dell’estetica
WManutenzione delle parti in
plastica
•Quando si puliscono i trasparenti in
plastica delle luci, non usare benzina,
paraffina, spiriti rettificati, diluenti per
vernici, detergenti acidi o detergenti
alcalini aggressivi. Questi agenti chimici
possono scolorire o danneggiare le
superfici con conseguente sensibile
deterioramento della loro funzionalità.
Se le parti in plastica vengono
inavvertitamente esposte a qualcuno di
questi agenti chimici, sciacquarle
immediatamente con acqua.
•Se le parti in plastica come paraurti
vengono inavvertitamente esposte ad
agenti chimici o fluidi come benzina,
olio, liquido di raffreddamento motore
o fluido batteria, potrebbero scolorirsi,
macchiarsi o subire il distaccamento
della vernice. Pulire immediatamente
ogni traccia di agenti chimici o fluidi
usando uno straccio morbido.•Alcuni autolavaggi utilizzano getti
d’acqua ad alta temperatura e ad alta
pressione. Se il getto dell’autolavaggio
viene tenuto troppo vicino al veicolo o
viene orientato nella stessa area per
molto tempo, le parti in plastica si
potrebbero deformare e la vernice
danneggiare.
•Non utilizzare cere contenenti
composti (lucidatura). Altrimenti si
potrebbe danneggiare la vernice.
•Inoltre, non utilizzare attrezzi elettrici
o pneumatici per applicare la cera.
Altrimenti, il calore generato dalla
frizione potrebbe provocare la
deformazione delle parti in plastica o il
danneggiamento della vernice.
NOTA
•Per la pulizia delle ruote in alluminio
non usare spazzole metalliche,
detergenti abrasivi, preparati per
lucidatura o solventi. Possono
danneggiare il rivestimento.
•Per pulire le ruote, usare sempre una
spugna o un panno morbido.
Sciacquare a fondo le ruote con
acqua fredda o appena tiepida.
Avere inoltre cura di pulire le ruote
dopo aver viaggiato su strade
polverose o cosparse di sale in modo
da prevenirne la corrosione.
•Evitare di lavare il veicolo in impianti
di lavaggio automatici che usano
spazzoloni duri o troppo veloci.

6-76
Manutenzione e cura
Cura dell’estetica
Te s s u t o
Rimuovere polvere e sporcizia dai tessuti
con un piumino o un aspirapolvere.
Pulire con una soluzione di sapone neutro
adatta per tappezzerie e tappeti.
Rimuovere immediatamente le macchie
prima che si asciughino servendosi di uno
smacchiatore per tessuti.
Per fare in modo che i rivestimenti in
tessuto conservino l’aspetto originale
occorre curarli scrupolosamente.
Viceversa si possono scolorire, macchiare,
e perdere in parte le proprie caratteristiche
ignifughe.Pannello
Per pulire i pannelli interni, usare un
materiale morbido come un panno
imbevuto con acqua pura e strizzato a
dovere e rimuovere la sporcizia dalla
superficie strofinando con delicatezza.
Se il pannello richiede una pulizia più
pesante, usare la procedura che segue.
1. Rimuovere la sporcizia usando un
panno morbido imbevuto con detergente
delicato (soluzione al 5% circa).
2. Rimuovere i residui di detergente
usando un panno imbevuto con acqua
pura e strizzato a dovere.
NOTA
•Non strofinare la pelle usando
alcool, candeggianti al cloro o
solventi organici come diluenti,
benzolo o benzina. Ciò potrebbe
causare scolorimenti o macchiature.
•Se i sedili si bagnano, rimuovere
prontamente l’umidità con un panno
asciutto. Un residuo di umidità sulla
superficie può causare deterioramenti
come indurimento e raggrinzimento.
•La diretta esposizione alla luce del
sole, se prolungata, può causare
deterioramento e raggrinzimento.
Quando si lascia parcheggiato il
veicolo a lungo sotto la luce diretta
del sole, proteggere l’interno con
parasole.
•Non lasciare prodotti di pulizia del
vinile a lungo sui sedili, dato che essi
possono alterare la qualità ed il
colore della pelle. Se la temperatura
all’abitacolo dell’abitacolo si alza in
misura notevole, il vinile si può
deteriorare e attaccare alla vera pelle.
Usare unicamente detergenti
raccomandati e attenersi
scrupolosamente alle procedure.
Diversamente si potrebbero intaccare
l’estetica e la proprietà ignifuga.
NOTA
•Non strofinare le parti in pelle
usando alcool, candeggianti al cloro
o solventi organici come diluenti,
benzolo o benzina. Ciò potrebbe
causare scolorimenti o macchiature.
•Graffi e scheggiature di pannelli e
finiture metalliche derivanti
dall’uso di spazzole dure o stracci
ruvidi possono non essere riparabili.
•Usare particolare cura nella pulizia
di pannelli e finiture metalliche ad
alta lucidità in quanto si graffiano
facilmente.
AVVERTENZA

7-21
In caso di guasto
In caso di foratura
8. Rimuovere i dadi della ruota ruotandoli
in senso antiorario; quindi rimuovere la
ruota e il copricerchio.
WMontaggio della ruota di scorta
1. Con uno straccio, togliere la sporcizia
dalle superfici di montaggio della ruota
e del mozzo, bulloni del mozzo
compresi.
2. Montare la ruota di scorta.
Non sollevare il veicolo più del
necessario:
Sollevare il veicolo più del necessario
è pericoloso in quanto si potrebbe
destabilizzare il veicolo causando un
incidente.
Non avviare il motore o scuotere il
veicolo mentre è sollevato:
Avviare il motore o scuotere il veicolo
mentre è sollevato è pericoloso in
quanto il veicolo potrebbe cadere dal
martinetto causando un incidente.
Non posizionarsi sotto al veicolo
mentre è sollevato:
Posizionarsi sotto al veicolo mentre
è sollevato è pericoloso in quanto, in
caso di caduta dal martinetto, può
esporre a serio pericolo la propria
incolumità e la vista stessa.
ATTENZIONE
Verificare che le superfici di
montaggio di ruota, mozzo e dadi
della ruota siano pulite prima di
cambiare o rimontare una ruota:
Quando si cambia o si rimonta una
ruota, non rimuovere il sudiciume
dalle superfici di montaggio di ruota,
mozzo e bulloni del mozzo è pericoloso.
I dadi della ruota potrebbero allentarsi
durante la marcia e provocare il
distacco della ruota, con conseguente
rischio di incidente.
ATTENZIONE

7-24
In caso di guasto
Batteria scarica
L’avviamento con mezzo di soccorso è pericoloso se non viene eseguito correttamente.
Seguire pertanto la procedura scrupolosamente. Se non si ha pratica con gli avviamenti con
mezzi di soccorso, si raccomanda vivamente di rivolgersi a tecnici competenti.
Avviamento con mezzo di soccorso
Seguire con attenzione queste precauzioni:
Per maneggiare correttamente ed in sicurezza la batteria, leggere attentamente le
seguenti precauzioni prima di usare o ispezionare la batteria.
Evitare che il terminale positivo ( ) entri in contatto con qualsiasi altro
oggetto metallico che possa provocare scintille:
La vicinanza di fiamme o scintille alle celle aperte di una batteria è pericolosa.
L’idrogeno generato dalla batteria nel suo normale funzionamento potrebbe
incendiarsi e far esplodere la batteria. L’esplosione di una batteria può causare
ustioni e lesioni gravi. Quando si lavora vicino ad una batteria, evitare che attrezzi
metallici vadano a toccare i terminali positivo ( ) o negativo ( ) della batteria.
Non avvicinare fiamme, sigarette o scintille alle celle aperte di una batteria:
La vicinanza di fiamme o scintille alle celle aperte di una batteria è pericolosa. L’idrogeno
generato dalla batteria nel suo normale funzionamento potrebbe incendiarsi e far
esplodere la batteria. L’esplosione di una batteria può causare ustioni e lesioni gravi.
Non tentare un avviamento con mezzo di soccorso se la batteria è congelata o il livello
del fluido è basso:
Tentare un avviamento con mezzo di soccorso se la batteria è congelata o il livello del
fluido è basso è pericoloso. Potrebbe rompersi o esplodere e causare serie lesioni.
Collegare il cavo negativo ad un punto costituente una buona massa situato lontano
dalla batteria:
Collegare il secondo cavo di soccorso al terminale negativo ( ) della batteria scarica
è pericoloso.
Lo schiocco di una scintilla potrebbe far esplodere il gas attorno alla batteria e ferire
qualcuno.
Far passare i cavi di soccorso distanti dalle parti in movimento:
Collegare un cavo di soccorso ad una parte in movimento (ventole di raffreddamento,
cinghie) o nelle sue vicinanze è pericoloso. Il cavo potrebbe rimanere impigliato
all’avviamento del motore e causare serie lesioni.
ATTENZIONE